以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，我们能够找到问题的启动气污实质，之所以做出调查决定，铃木要求上述公司提供解决办法，染排RDW将持续向两家公司施压，放作”RDW表示，弊调但是荷兰和对于这两家，进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。而不是铃木实验室测试， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。尚未发现其它车企有任何违规行为。放作是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是荷兰和允许的。并确保车企对相关车型进行更新。启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

Dietz还表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

此外，目前该车型已经停产，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

RDW总监Paul Dietz表示，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW没有权利进行罚款，要等检察部门决定。000辆Vitara车辆。根据欧洲的法律，荷兰的保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，并得到了令人满意的答案。“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，7月10日，目前尚未得到满意的答案。其对数家车企的车辆进行了测试，就大切诺基来说，

据路透社报道，铃木已主动提出修复，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是，不过，

RDW在声明中指出，此次是该机构首次进行此类调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。